Auto tagumist vaheseina rakendatakse üldiselt kahte tüüpi protsessides: üks on auto tagumise vaheseina plastkolonni keevitamine kuumsulamniidiga ja teine on auto tagumise vaheseina plastist tagumise osa ultraheli torkekeevitamine. . Auto erinevate tagumiste vaheseinte positsioon tuleb pärast autot keevitada. Eraldaja keevitamise võimalust rakendatakse ultraheli või kuuma neetimisega.
Auto tagumiste vaheseinte kuuma sulatamise neetimispunkti keevitusmasin
Plastkolonni neetimine ja auto tagumise vaheseina hoidmine
Auto tagumine deflektor kuumsulamniidiga punktkeevituspilt
Mitme peaga kuuma neetidega keevitusprotsessi saab kasutada auto tagumise samba plastkolonni moodustamiseks.
Sellised auto salongiosad sulavad neetimispunkti, sile pind
Auto tagumine vahesein plastist ripatsiga ultraheli keevitusseade
Üldiselt kasutatakse auto tagumise vaheseina plastikust pandlas ultraheli torkekeevitust ja kuuma sulatamisega keevitamist saab kasutada ka hea keevitatavusega auto tagumise vaheseina jaoks.
Auto tagumine vahesein jaotatakse erinevates asendites, see sobib ultraheli keevitamiseks ja ultraheli nurka saab muuta.
Mootorsõidukite tagumine vahesein plastist ripats ultraheli keevitusmasina tutvustus:
1. Samaaegne keevitamine mitme peaga ultrahelisüsteemiga (kodumaine või imporditud süsteem)
2. Turvaseadmed nagu turvavõred, paagiketid, käivitus- ja hädaseiskamisnupud
3. PLC inimese-masina liidese juhtimine, ülitäpne, stabiilne jõudlus
4. Raami ja lineaarse juhisena kasutatakse ülitugevat terast ja nelja kolonni konstruktsioon on stabiilsem.
5. Igal positsioonil on puhumisseade, silindrit juhitakse ja toimub poolautomaatne tootmine.
Kokkuvõtteks:
Iga autotarnija auto tagumised vaheseinad on erinevad ja kõige sobivam protsess võetakse vastu vastavalt konkreetsele tootele.
